L'hiver arrive pour les repas en plein air, alors allez-y avec les hors-locaux

By | 08/02/2020

Preuve supplémentaire que vous ne pouvez pas résoudre la crise actuelle de l'industrie de la restauration en basculant un interrupteur, Upserve publié de nouvelles données cette semaine, cela montre que de nombreux restaurants sont toujours aux prises avec des formats hors établissement.

L'enquête d'Upserve a interrogé 421 joueurs dans différents types de restaurants, y compris le service complet / dîner sur place, le fast casual, les QSR et la gastronomie, entre autres. Le gros plat à emporter? Plus de la moitié (64%) des restaurants se sentent «optimistes» quant à l'avenir, mais près de la moitié (47%) ont du mal à faire évoluer leurs modèles commerciaux vers la commande en ligne et les formats qui vont avec.

Nous avons vu cela se dérouler en temps réel pour le meilleur et pour le pire au cours des derniers mois. Les restaurants historiquement axés sur le service de restauration ont dû passer à la livraison et au ramassage en bordure de rue, sans oublier de trouver des solutions technologiques abordables qui pourraient permettre la commande en ligne. Les entreprises ont a eu du mal à maîtriser les opérations hors site. Ils sont devenus vraiment créatifs avec piles techniques ad hoc et travaillé beaucoup plus dur pour communiquer avec leurs clients. Et la plupart d'entre eux ont vu une augmentation des commandes hors établissement. Le rapport d'Upserve indique qu'en juillet, ses clients de restauration «ont constaté une augmentation de 782,7% du volume des ventes de commandes en ligne».

Mais Upserve souligne également que l'automne est pratiquement à nos portes et qu'une fois que le temps sera plus froid, la possibilité de s'installer à l'extérieur disparaîtra, non seulement pour ses propres clients, mais pour tout le monde. "Il est essentiel que les restaurants trouvent une solution de commande en ligne qui fonctionne pour leurs clients d'ici l'automne", indique le rapport.

L'appel à l'action pour tous les restaurants à l'heure actuelle consiste à affiner leurs stratégies hors établissement, à les rationaliser et à être efficaces sur le plan opérationnel, quelle que soit la trajectoire de la pandémie ou l'avenir de la restauration en salle. Même si les repas à l'intérieur reviennent sous une forme proche de ce que nous connaissions auparavant, ses chances de démanteler hors des locaux à ce stade sont minces, voire nulles.

Voici pourquoi la hausse des prix de livraison par les QSR pourrait faire grimper la demande de lecteur Thru

Certes, j'ai passé en revue les nouvelles du début de la semaine selon lesquelles certains QSR augmentent leurs prix de livraison de plus de 15%. Mais plus j'y ai réfléchi ces derniers jours, plus je m'interroge sur deux choses: les motivations des chaînes derrière les hausses de prix et si elles inciteront plus de clients à commander au volant et à ramasser pour en économiser quelques-uns. dollars.

Interne du milieu des affaires a écrit pour la première fois sur les hausses de prix, notant que les prix de Chick-fil-A sont 30 pour cent plus élevés pour la livraison, tandis que les prix de Starbucks et McDonald's sont environ 20 pour cent plus élevés. Ma propre analyse non scientifique a comparé les coûts du double quart de livre de McDonald avec le repas au fromage et a trouvé qu'il était de 9,19 $ sur Uber Eats contre 7,99 $ via la propre application de McDonald. (Les deux prix sont avant taxes, frais de livraison et pourboire.)

Cet exemple ne va sans doute pas faire sauter la banque. Mais sachez que puisque plus de personnes restent à la maison et commandent pour tout le ménage, les commandes de livraison sont probablement beaucoup plus importantes qu'un seul repas, ce qui pourrait augmenter considérablement le coût du dîner.

Bien sûr, une partie de la raison de ces hausses de prix est que les grandes chaînes, tout comme les petits restaurants, doivent payer le joueur de livraison tiers en ce qui concerne les frais de commission, qui peut aller jusqu'à 30 pour cent. Transférer une partie de ce fardeau au client est logique du point de vue commercial.

La question est la suivante: les clients voudront-ils assumer ce fardeau de livraison lorsqu'ils pourront monter dans la voiture, parcourir quelques kilomètres et récupérer leur nourriture via un ramassage en bordure de rue pour moins cher? Dans de nombreux cas, probablement pas. D'une part, beaucoup de nourriture des QSR ne voyagent tout simplement pas bien et vous vous retrouvez généralement avec des frites détrempées, du soda aqueux et des hamburgers tièdes. D'autre part, nous sommes dans une période d'incertitude économique, vous tous.

Compte tenu de tout cela, davantage de clients seront motivés à commander leur restauration rapide via le ramassage et le service au volant, ce qui peut faire partie des stratégies à plus long terme de ces chaînes en termes de hausse des prix. Les restaurants gagnent plus d'argent grâce aux commandes de ramassage (sans frais de commission), et lorsque les commandes sont acheminées via les propres propriétés numériques de l'entreprise, les données clients restent en interne. Au cours de l’année dernière, nous avons vu une hausse dans les marques encourageant les clients à commander via des applications internes, tandis que d'autres le sont même lancer leur propre services de livraison complets.

La hausse des prix ne réduira pas la livraison par des tiers, mais si les clients réagissent en choisissant le ramassage, le trottoir et le service au volant, la perte d'activité sera un autre coup de marteau qui tente actuellement de réduire les chances de rentabilité de la livraison par des tiers.

Ailleurs dans Restaurant Tech. . .

  • Chaîne de hot-dogs emblématique Nathan’s Famous s'est associé à REEF d'utiliser le réseau de cuisines fantômes de ce dernier pour traiter davantage de commandes hors établissement. Le partenariat est maintenant à Manhattan, et Nathan’s a des villes comme Los Angeles, Portland et Minneapolis à l’horizon.
  • Ventes numériques de Yum Brands atteint un niveau record de 3,5 milliards de dollars au T2 de 2020. La société mère de Taco Bell, KFC et Pizza Hut a notamment déclaré lors de l'appel que l'ouverture de salles à manger était importante mais pas «critique» pour le succès de l'entreprise.
  • Sonique a dévoilé un nouveau design au volant c'est une preuve supplémentaire que l'expérience au volant est également réinventée. Les capacités de commande et de paiement sans contact, les zones de patio élargies et les «jeux de pelouse» (?!) Font tous partie de la nouvelle conception.
  • Oakland cette semaine est devenue la dernière ville à avoir approuvé une casquette sur les frais de commission les services de livraison tiers facturent les restaurants. Le plafond de 15% est en vigueur immédiatement et dure jusqu'à 90 jours après la fin de l'urgence sanitaire du COVID-19. Chaque fois que c'est.

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